特斯拉“5年0息”方案首付降至4万以内
10月30日,特斯拉推出全新“特从容”分期购车金融方案,将“5年0息”方案首付门槛从7.99万元降至3.99万元。以Model 3为例,新方案尾款3.99万元,五年月供最高约2429元且无利息;原方案则无尾款,月供最高约3094元。同时,Model 3限时降价1万元,Model Y限时降价4000元。
10月30日,特斯拉推出全新“特从容”分期购车金融方案,将“5年0息”方案首付门槛从7.99万元降至3.99万元。以Model 3为例,新方案尾款3.99万元,五年月供最高约2429元且无利息;原方案则无尾款,月供最高约3094元。同时,Model 3限时降价1万元,Model Y限时降价4000元。
特斯拉于10月30日上线“特从容”金融方案,主打低首付、低月供及0利息。该方案面向10月30日至11月30日下单用户,Model 3与Model Y部分车型尾款立减后首付低至3.99万元,五年月供最高约2429元至2995元。
特斯拉计划使用Optimus人形机器人为Robotaxi完成充电枪插拔作业,作为全自动无线充电系统投用前的过渡手段。分析师看好Optimus周产爬坡量级有望在年底达到2000台/周的水平。
物理AI技术突破预期从“最长10年”大幅压缩至1-2年,具身智能“GPT时刻”临近。摩根大通因行业销售S曲线前移,将宇树科技评级上调两级至“增持”,目标价升至995元。特斯拉、OpenAI及英伟达同步推进量产与平台布局,灵巧手耐久性与数据闭环能力成为商业化关键瓶颈。
黄仁勋表示到2029年出现内存供应过剩的可能性不大。SK海力士取消旗下Solidigm赴美上市计划,并启动iHBM供应链协作以锁定AI存储主导权。美光AI存储路线图曝光,推进1δ节点、HBM5/6与G11 NAND;三星电机获特斯拉、英伟达3.7万亿韩元投资。
英伟达GTC柏林大会与特斯拉财报催化A股AI产业链,万得人工智能概念指数10月19日以来累计上涨超2%。分析认为行情正从事件驱动转向基本面驱动,液冷散热、高速互联及机器人执行器等配套环节有望受益。随着三季报集中披露,订单能见度与场景兑现成为核心变量,业绩超预期标的值得关注。
CNBC报道指出,埃隆·马斯克已向2026年中期选举投入约3.66亿美元,成为最大个人捐赠者,其中至少2.76亿美元流向共和党阵营。此举与其旗下SpaceX今年累计获得67.8亿美元联邦合同、以及特斯拉在自动驾驶和能源领域的监管需求紧密相关。文章分析认为,共和党胜选有助于维持马斯克的监管环境优势,而民主党若控制国会则可能引发对其企业的调查。
特斯拉第三季度营收280亿美元、整体毛利率19.6%超出预期,但EBIT仅7.18亿美元,低于高盛和摩根士丹利预测,运营支出超预期是主要拖累。高盛维持中性评级和360美元目标价,并下调2026至2027年EPS预测;摩根士丹利维持中性、目标价400美元,摩根大通同样标注中性。
据彭博10月22日报道,马斯克及其顾问团队正力争在2027年上半年宣布特斯拉与SpaceX的合并交易,以确保在特朗普本届任期内完成交割,合并后市值约3.7万亿美元。马斯克在财报电话会议上称合并“是个好主意”,但表示将回避具体谈判,由特别委员会推进细节,并警告说服特斯拉股东可能存在难度。SpaceX股东侧障碍较小,马斯克掌握逾80%投票权,而他在特斯拉仅持股约20%。
在2026世界物理AI大会暨宇树合作伙伴生态大会上,宇树科技创始人王兴兴称GPT-6发布后物理AI已现"被击穿"苗头,未来1-2年或2-3年具身智能有望迈过ChatGPT时刻,核心挑战是AI模型输入输出与真实机器人的对齐。黄仁勋同日于GTC柏林大会称物理AI将加速落地,AI工厂部署最快缩至14天;马斯克在特斯拉财报电话会上预计明年年末可向外部企业交付Optimus。
中办、国办10月21日发布意见,提出全面实施“人工智能+”行动,推动人工智能全方位赋能千行百业。黄仁勋在GTC柏林大会宣布联合三星电机、Amkor、IBIDEN等供应商提升CPO、基板、先进封装产能,并称未来所有电信运营商都将提供AI算力。美股三大指数集体收涨,道指涨0.69%,纳指涨1.05%,S&P 500涨0.59%,SpaceX涨超7%。
特斯拉发布2026年第三季度财报,营收280.5亿美元同比零增长,GAAP净利润7.87亿美元同比下降43%,经营利润同比下降56%。马斯克在电话会上表示,Optimus部分设计仍在变化,预计明年年底左右具备向特斯拉以外公司交付的条件,并将在明年4月左右配备算力约比AI4高一个数量级的AI5芯片。弗里蒙特工厂人形机器人专用产线规划年产能100万台,但达到每周2万台的速度还需至少一年或更长时间。
特斯拉公布2026年第三季度财报,营收280.5亿美元,同比下降0.2%;经营利润7.18亿美元,同比下降56%,调整后每股收益0.48美元。当季毛利率19.6%,上年同期为18.0%;资本支出47.3亿美元,上年同期22.5亿美元;自由现金流15.3亿美元,同比下降62%。
特斯拉股价周三下跌,因马斯克未就投资者最关心的 SpaceX 合并传闻给出新说法。投资者原本期待更多消息,但马斯克当天没有提供任何新内容。
特斯拉在电话会上表示,目标是到2030年前后实现年产约500万辆汽车,Optimus机器人将于明年底商业化。CFO称数据中心对Megapack需求极其强劲,马斯克补充2027年Megapack产能已几乎售罄;对于与SpaceX潜在合并的猜测,马斯克表示不会透露更多信息。
SpaceX 与特斯拉正考虑合并。奈飞股价因营收增长放缓而下跌,法国政府债券收益率突破 5%。
特斯拉三季度总营收同比零增长,汽车收入同比降3%、服务收入同比增33%均强于预期,储能业务收入同比降16%远逊预期。自由现金流转正15.3亿美元,主要源于支出减少;调整后EPS同比降4%但仍高于预期9%,毛利率环比回升至19.6%。FSD订阅达174万,季末Robotaxi累计无监督行驶里程接近200万英里、环比增8倍,股价盘后先涨超2%后转跌。
马斯克在 SpaceX 第三季度财报电话会上表示,认为 SpaceX 与特斯拉合并是个好主意,两家公司已应股东要求成立独立董事特别委员会讨论此事,但他因存在利益冲突无法参与。
通用汽车计划借助 AI 与虚拟化工程将整车从概念到投产的开发周期从传统的四至五年压缩至约两年,但未给出达成该目标的时间表。公司确认 2028 年前推出可脱眼的高速公路自动驾驶,率先搭载于凯迪拉克 Escalade IQ,并将在未来数月通过 OTA 为 2027 款凯迪拉克 Lyriq 推送 OnStar 自研车载 AI 助手。
SpaceX 周三股价上涨 10%,此前公司公布三季度营收 146 亿美元,同比增长 161%,高于 LSEG 预期的 127.2 亿美元,营业利润 28 亿美元、净利润 44 亿美元,去年同期为净亏损 10.5 亿美元。
推荐理由:SpaceX 上市后首份季报给出营收与利润转折,马斯克同时提出与特斯拉合并的设想,读者可据此观察两家公司后续动作。
特斯拉三季度财报在每股收益和销售额上均超出华尔街预期,但汽车业务收入出现下滑。此前公司公布的三季度交付量为486,532辆,较去年同期低约2%。马斯克在SpaceX财报电话会上表示,两家公司合并是个好主意,但需获得特斯拉全部股份50%的投票支持。
特斯拉利润下滑,电池被指为增长障碍。马斯克拒绝就特斯拉与SpaceX可能的合并进一步置评。